fucking ray of sunshine недавно спрашивала, какую обалденскую книгу ее ПЧ недавно читали...

Я задумалась и с огорчением осознала, что почти перестала читать художественные книги, читая либо проф.литературу (я из тех странных, которые реально любят работу), либо то, что я определяю как производственные романы.

Я безумно люблю перечитывать Ли Якокку и его «Карьеру менеджера» - это автобиография топ-менеджера концернов Форд и Крайслер, которую я люблю с профессиональной точки зрения, потому что в ней раскрыто, как зарождался иной взгляд на продажу, как появлялись первые маркетинговые приемы, как разрабатывались известнейшие машины.
Но сказать, что эта книга - только для студентов маркетинга и менеджмента, было бы в корне неверно, потому как в ней есть и понятные каждому проблемы: эта история предательства преуспевающего топ-менеджера Генри Фордом II, но это и история человека, который не побоялся огромной ответственности, отказался сдаться и заставил правительство пойти на шаг, казавшийся в те времена немыслимым и вопиющим.
Кроме того, книгу очень любопытно читать и для того, чтобы посмотреть, сколь многое может измениться за всего одно столетие: например, в конце книги (она вышла в 80-х) автор сетует на то, что сколько бы они не пытались внедрить пристяжные ремни, общественность отторгает их. Мне, родившейся в конце 80-х, немножечко дико от того, что «как люди могли этого не понимать, это же вечная истина».
Есть у этой книги и один недостаток, который стоит иметь ввиду: как и всякая биография, эта книга - лишь точка зрения. Более того, это точка зрения американца, которые любят эффектные success story. Та же википедия нам как бы намекает, что в истории с предательством Генри Фордом II все было не так уж и однозначно... Но зато книга и впрямь эффектная вышла, чего уж :-)

Вторая книга, о которой я хотела бы рассказать, тоже уже почти классика жанра - «Аэропорт» Артура Хейли. Как ясно из названия, нам покажут жизнь аэропорта, попавшего в тяжелую ситуацию: на улице снежный буран, рейсы вылетают с задержкой, если вылетают, на одной из полос застрял самолет и заблокировал ее, в самом аэропорту пикетчики из жителей близлежащего городка... В течение короткого периода времени, когда все службы аэропорта работают в запредельном режиме, у читателя есть возможность заглянуть за внешний лоск и хром, узнать, как работают основные службы, узнать маленькие хитрости и негласные правила.
Но самое прекрасное - это все же не сам аэропорт, а люди, которые делают его. Управляющий отеля Мел, который к концу книги неожиданно раскрывается под давлением и выходит к пикетчикам с такой импровизированной речью, что они успокоенно уходят. (Да, одна из любимейших сцен :-)) Димирест, тот еще самовлюбленный говнюк, который оказывается великолепным профессионалом пилотного дела и спасает взорванный самолет.
Самое изумительное - это то, как меняются к концу книги главные персонажи. С них словно спадает шелуха повседневности, они преодолевают что-то внутри себя - и преображаются.
Минус - книга уже слегка устарела в плане деталей, она была написана в 1968г., и многое уже, наверное, изменилось.

Если вам понравилась предыдущая книга, могу посоветовать «Крылья» Майкла Крайтона - про индустрию авиастроения (1996г.). Сюжет строится вокруг расследования, которое проводит компания-производитель самолетов после крушения.

Как видно по датам, ничего нового я не предлагаю - все книги широко известны среди тех, кто любит жанр. Мне скорее хотелось просто попиарить что-то хорошее, что из-за жанра как раз и предпочитают обходить стороной.